Selama uji coba cetakan, cacat cetakan sering terjadi tanpa perkiraan yang pasti, oleh karena itu insinyur uji cetakan yang baik harus memiliki banyak pengalaman untuk menilai alasannya secepat mungkin, karena biaya meningkat seiring dengan waktu yang dihabiskan untuk mesin injeksi.
Di sini tim kami mengumpulkan beberapa pengalaman, jika berbagi ini dapat menunjukkan sedikit petunjuk yang bermanfaat bagi pemecahan masalah serupa, kami akan sangat senang.
Di sini kita berbicara tentang tiga tanda: “Tanda Terbakar”, “Tanda Basah”, dan “Tanda Udara”.
Fitur:
·Muncul secara berkala
·Muncul pada penampang sempit atau posisi perangkap udara
·Suhu leleh hampir mencapai batas atas suhu injeksi
·Cacat tersebut mempunyai efek tertentu dengan mengurangi kecepatan sekrup tekan
·Waktu plastisisasi terlalu lama, atau terlalu lama berada di area depan sekrup tekan
·Bahan plastik daur ulang digunakan secara berlebihan atau bahan telah dicairkan beberapa kali sebelumnya
·Muncul dalam cetakan dengan sistem hot runner
·Cetakan dengan nosel tertutup (Shut Off Nozzle)
Fitur:
3. Tanda Udara
Pada umumnya bentuk tanda udara kasar, berwarna keperakan atau putih, sering muncul pada permukaan bulat/melengkung, rusuk/ketebalan dinding berubah area atau di sekitar nosel, pada pintu masuk gerbang biasanya muncul tanda udara lapisan tipis; Tanda udara juga muncul pada ukiran, misalnya: ukiran teks atau area cekungan pada suatu tempat.
Kecuali tipe di atas, kami juga memiliki "Tanda serat kaca" dan "Tanda warna" pada permukaan komponen. Jadi di masa mendatang, lebih banyak pengalaman cacat cetakan akan dibagikan kepada teman-teman terkasih di linkedin, jika Anda memiliki pendapat berbeda tentang postingan saya, silakan mohon beri tahu saya komentar Anda, seperti yang kami ketahui, linkedin selalu menjadi platform yang baik bagi kami untuk berbagi, belajar, dan meningkatkan!
Waktu posting: 26 Okt-2020