Dalam beberapa tahun terakhir, penerapan plastik dalam otomotif terus meningkat. Saat ini, konsumsi plastik otomotif di Jerman, Amerika Serikat, Jepang, dan negara-negara lain telah mencapai 10% hingga 15%, dan beberapa bahkan mencapai lebih dari 20%. Dilihat dari material yang digunakan pada mobil modern, baik itu bagian dekoratif eksterior, bagian dekoratif interior, maupun bagian fungsional dan struktural, bayang-bayang produksi plastik dapat terlihat di mana-mana. Dan dengan peningkatan berkelanjutan pada kekerasan, kekuatan, dan sifat tarik plastik teknik, jendela, pintu, rangka, dan bahkan mobil yang seluruhnya terbuat dari plastik secara bertahap muncul, dan proses plastisasi otomotif semakin cepat.
Apa saja keuntungan menggunakan plastik sebagai material otomotif?
1.Pencetakan plastik mudah dilakukan, sehingga sangat praktis untuk memproses komponen dengan bentuk yang kompleks. Misalnya, ketika panel instrumen diproses dengan pelat baja, seringkali perlu terlebih dahulu memproses dan membentuk berbagai bagian, kemudian merakit atau mengelasnya dengan konektor, yang membutuhkan banyak prosedur. Penggunaan plastik dapat dicetak sekaligus, waktu pemrosesannya singkat, dan akurasinya terjamin.
2. Keuntungan terbesar penggunaan plastik untuk material otomotif adalah untuk mengurangi bobot bodi mobil. Bobot ringan adalah tujuan yang dikejar oleh industri otomotif, dan plastik dapat menunjukkan kekuatannya dalam hal ini. Secara umum, berat jenis plastik adalah 0,9~1,5, dan berat jenis material komposit yang diperkuat serat tidak akan melebihi 2. Di antara material logam, berat jenis baja A3 adalah 7,6, kuningan adalah 8,4, dan aluminium adalah 2,7. Hal ini menjadikan plastik sebagai material pilihan untuk mobil ringan.
3. Karakteristik deformasi elastis produk plastik menyerap sejumlah besar energi benturan, memiliki efek peredaman yang lebih besar pada benturan keras, dan melindungi kendaraan serta penumpang. Oleh karena itu, panel instrumen dan roda kemudi plastik digunakan pada mobil modern untuk meningkatkan efek peredaman. Bumper depan dan belakang serta strip trim bodi terbuat dari bahan plastik untuk mengurangi dampak benda-benda di luar mobil terhadap suara mobil. Selain itu, plastik juga memiliki fungsi menyerap dan meredam getaran dan kebisingan, yang dapat meningkatkan kenyamanan berkendara.
4. Plastik dapat dibuat menjadi plastik dengan sifat yang dibutuhkan dengan menambahkan berbagai pengisi, pelunak, dan pengeras sesuai dengan komposisi plastik, dan kekuatan mekanik serta sifat pemrosesan dan pencetakan material dapat diubah untuk memenuhi persyaratan berbagai bagian pada mobil. Misalnya, bumper harus memiliki kekuatan mekanik yang cukup besar, sedangkan bantalan dan sandaran punggung harus terbuat dari busa poliuretan yang lembut.
5.Plastik memiliki ketahanan korosi yang kuat dan tidak akan berkorosi jika rusak secara lokal. Namun, begitu permukaan cat rusak atau proses anti-korosi tidak dilakukan dengan baik dalam produksi baja, maka mudah berkarat dan berkorosi. Ketahanan korosi plastik terhadap asam, alkali, dan garam lebih besar daripada pelat baja. Jika plastik digunakan sebagai pelapis bodi, sangat cocok digunakan di daerah dengan polusi yang lebih tinggi.
Secara umum, plastik otomotif telah berkembang dari bagian dekoratif biasa menjadi bagian struktural dan fungsional; material plastik otomotif berkembang ke arah material komposit dan paduan plastik dengan kekuatan lebih tinggi, daya tahan benturan lebih baik, dan aliran ultra-tinggi. Masih ada jalan panjang yang harus ditempuh untuk mempromosikan mobil berbahan plastik di masa depan. Ini bukan hanya masalah keamanan, tetapi juga masalah seperti penuaan dan daur ulang. Hal ini perlu ditingkatkan lebih lanjut dalam hal teknologi.
Waktu posting: 05-Agustus-2021